Ya vimos Incoterms en Comercio Internacional en nuestro anterior artículo «Comercio Internacional los Incoterms» concretamente 4 de ellos y hoy vamos a por otros 4 (de un total de 11)
Son términos muy importantes en el mundo exportador y es necesario controlarlos muy bien para no tener problemas.
Incoterms en Comercio Internacional FCA, FAS, CPT, CIP
FCA (FREE CARRIER = FRANCO TRASNPORTISTA)
El vendedor tiene que entregar la mercancía lista para la exportación a la naviera que escoge el comprador en el punto acordado (puerto o espacio que pertenezca a la naviera).
Se encarga del transporte interior en el país de origen, de los gastos de salida y del despacho de aduanas en origen.
El comprador tiene que pagar las mercancías, el transporte en destino, el flete internacional, los gastos de llegada, impuestos, aranceles y aduanas.
No es obligatorio el seguro, pero sí aconsejable. Es recomendable para contenedores
FAS (FREE ALONGSIDE SHIP)
Este incoterm es de uso exclusivo del transporte marítimo.
El vendedor se responsabiliza de todos los riesgos y costes hasta dejar la mercancía al lado del buque teniendo que gestionar y pagar aduanas en origen.
El comprador se responsabiliza del pago de la mercancía, gastos de salida, fletes, aduanas en destino, transporte en destino, impuestos y aranceles.
Aquí el seguro no es obligatorio, pero sí aconsejable. No es muy recomendable para contenedores.
CPT (CARRIAGE PAID TO)
En este Incoterm, lo más importante es especificar el lugar de la entrega con precisión, porque el riesgo se traspasa cuando las mercancías se entregan al transportista.
El vendedor es responsable del contrato del transporte. Se encarga del control de calidad, de entregar la mercancía al transportista contratado, asume los riesgos de pérdidas ó daños hasta la entrega de la mercancía al transportista, se encarga del transporte en destino también y de despachar aduanas..etc. de
lo que debe informar al comprador. No es obligatorio el seguro.
El comprador debe pagar la mercancía, asume los riesgos desde que el vendedor entrega la mercancía al transporte, tiene que despachar aduanas de importación. Tampoco es obligatorio el seguro. Se puede utilizar con diferentes medios de transporte.
CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)
En este incoterm el vendedor se responsabiliza de la entrega en destino además del coste de transporte(interior en el país de origen),del despacho de aduanas, el flete internacional ,los gastos de salida y el seguro.(Aquí es obligatorio para el que vende).
El riesgo se transfiere cuando la mercancía es aceptada por la naviera.
El comprador tiene que pagar las mercancías, los gastos en destino, las aduanas en destino, el transporte en el país de destino , los impuestos y aranceles. Se recomienda para contenedores.
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